中铁上海工程局圆满完成集大原高铁大同至原平段595孔箱梁架设任务

1月7日,随着最后一孔32m预应力简支箱梁稳稳落在野庄大桥0#桥台和1#墩上,中铁上海工程局圆满完成承建标段内大同至原平段595孔箱梁架设任务,集大原高铁项目建设又向前迈进了坚实的一步。

集大原高铁新建线路全长270.8千米,设计时速250公里。是我国“八横八纵”高速铁路呼南通道的重要组成部分。由中国铁路太原局大西铁路客专公司代建、中铁上海工程局承建集大原高铁山西段站前4标野庄大桥、水清河大桥及樊家庄跨韩原铁路特大桥3座桥梁共595榀箱梁的架设任务,占集大原高铁全线架梁施工总量的17%。

自2022年8月31日集大原高铁大同至原平段首孔箱梁架设以来,中铁上海工程局高效有序推进箱梁架设任务,项目部倒排施工计划,梳理架梁施工过程中各类重难点和梗阻处,合理规划工序工期,先后克服了既有线箱梁架设安全风险大、夜间架梁气温及能见度低、大坡度架梁难度高、冬季架梁施工寒冷等诸多困难,历经494个日夜,最终圆满完成集大原高铁大同至原平段箱梁架设任务。

施工中,项目部积极开展“四新”“五小”科研攻关,“提高新型榫型防落梁准确率”QC科研成果,将预埋孔位准确率从81%提升至91%,为箱梁架设精准施工提供了良好的技术支撑。

据悉,集大原高铁建成后,将打通山西高铁北上通道,对完善山西高速铁路网布局、方便沿线民众出行、促进区域经济社会高质量发展具有重要意义。(程强  康永泰 卢子豪)

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